大兴区继续领跑京沪高铁征拆工作，丰台区克服困难奋起直追，北京全线进入年末攻坚阶段

        在市政府的关心指导下，在相关部门、单位的积极配合下，在丰台、大兴两区的大力支持下，北京市京沪高铁及时完成了有关手续办理工作，进地工作总体进展顺利。通过与京沪高铁其他6省市横向比较，北京市征拆工作在依法合规的前提下，最大限度保证了进地工作的进度。在全线7省市中，北京市第二个完成全部的征地组卷工作，并及时完成了北京市林地、园林地区林木伐移许可证、建筑拆迁许可证、地下管线改移等相关手续的办理工作。

        京沪高铁征拆工作顺利进行主要基于完善的管理体系和良好的资金保障。北京市在成立了市级京沪高铁工程建设领导小组后，相继成立了以区、镇为单位的工作小组，进一步完善了管理体系，并在征拆工作中起到了关键作用。在征地拆迁工作中，资金保障到位，没有因资金问题出现阻工、停工的现象，为京沪高铁正常建设施工起到良好的保驾护航作用。

        京沪高铁北京段境内长度41公里（其中5公里由北京动车段工程负责建设），沿线设计正线永久用地1283.5亩，大临用地657.2亩。截止到12月28日，正线进地22.6公里，完成率62%，面积755.0亩，完成率58.8%；大临用地进地552.2亩，完成率84.0%；建筑拆迁226750.3平米；林木伐移13379棵。

        丰台区境内线路总长约6公里，设计正线永久用地340亩，截止到12月28日，丰台区完成正线进地1.05公里，面积70.2亩，完成率20.6%；夏工机械企业拆迁1000平米；林木伐移4123棵，丰台区白盆窑村、高立庄村林木伐移完毕，羊坊村林木伐移工作正在进行。

        目前，促进丰台区进地是摆在京沪高铁北京段征拆工作面前的第一要务。市建委将进一步加大协调服务力度，针对丰台区目前存在的问题更深入的展开工作，在保持京沪高铁前期成绩的基础上，力争实现新的突破。